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Produit MicroDrive®

MicroDrive® est une base de données contenant l’ensemble du réseau routier suisse au 1:200'000. Le réseau, initialement numérisé sous forme de segments géoréférencés par l'Office fédéral de la Topographie, a été développé dans un premier temps par Tydac AG, puis par MicroGIS dès octobre 1998. Outre une correction minutieuse et complète assurant sa cohérence topologique, le fichier a bénéficié d'une restructuration typologique et d'innombrables améliorations, qui en font aujourd'hui un produit fiable, précis et complet.

La typologie des segments est basée non seulement sur les catégories de routes représentées (principales, secondaires...), mais également sur une différenciation de niveau de trafic. Par exemple, elle distingue trois types de routes urbaines et cinq types de routes en montagne (voir fiche technique).

Ce produit offre une base de données précise et actuelle, qui permet, au travers d'un logiciel de routing, de procéder à des calculs d’itinéraires, de distances et de temps de trajet. Sa répartition en 22 classes permet à l’utilisateur de fixer de manière détaillée les paramètres de calcul.

De plus, MicroDrive est livré avec un fichier points de plus de 4'000 localités. Ces données peuvent aussi servir à la réalisation d’isochrones, permettant la cartographie d'aires d’attraction ou de conditions d’accessibilité.

Les études de marché ou la recherche de localisation idéale pour un nouveau site d'implantation dépendent grandement de la rapidité et de la fiabilité de telles analyses. Cette base de données peut être combinée avec d'autres fichiers référencés. Il est possible, par exemple, d'utiliser de manière conjointe MicroDrive® et MicroPost® (données des NPA suisses) pour déterminer les trajets de représentants selon la distribution de la clientèle.

 

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Formats et licence

Le réseau MicroDrive® est disponible dans les formats suivants: .tab, MID/MIF et .shp; et dans les sytèmes de projection: nonearth meters et longitude/ latitude wgs84.

Sur demande, il peut être fourni dans tout autre format. Ces données sont livrées avec un numéro de licence qui autorise l'utilisation d'une copie du fichier sur un seul poste de travail.

Concernant les rabais pour licences multiples, consultez notre liste de prix ou contactez-nous pour plus d'informations.

Les formulaires de commande sont disponibles au format pdf


Conditions d'utilisation

MicroGIS SA, Tydac AG et l'Office Fédéral de la Topographie restent les propriétaires des données numériques achetées par le preneur de licence; ils transmettent à ce dernier l'autorisation personnelle et non-transmissible d'utiliser ces données numériques.

Le preneur de licence est responsable de ne pas laisser d'autres personnes accéder à ces données .

Copyright

Le copyright © relatif au fichier MicroDrive est détenu par MicroGIS SA Geomatics & Mapping Systems, rue des Jordils 40, CH-1025 St-Sulpice, par Tydac AG, Luternauweg 12, CH-3006 Bern et par l'Office fédéral de la Topographie, CH-3024 Wabern.

Il est protégé par les lois suisses et internationales.

Attributs du réseau MicroDrive

La base de données MicroDrive reproduit le réseau routier suisse au 1:200'000 de l'Office Fédéral de la Topographie. Chaque segment contient l’information suivante:

  • ID: Chaque segment est identifié par un numéro unique à six chiffres, dont les deux premiers correspondent au type. Les quelque 20'000 éléments de MicroDrive sont triés en ordre croissant selon leur numéro d'identifiant.
  • RoadNumber: Nom officiel de la route ou du segment de route.
  • Dist: La longueur de chacun des segments de route est calculée en kilomètres.
  • Type: Chaque segment appartient à l'une des 22 classes qui figurent ci-dessous. Celles-ci différencient des types de route et de trafic en 4 catégories: Autoroute (10-…), Ville(20-…), Campagne / Plaine (30-…), Montagne (40-…).
  • Label: Ce champ décrit le type du segment.
  • Winter: L'ouverture ou non du segment de route concerné durant la saison d'hiver est symbolisée par un 1 ou un 0 dans ce champ.
  • Weight: Ce champ indique le poids maximum autorisé sur le tronçon de route.
  • Height: Les restrictions de hauteur (ou hauteur maximale) sont indiquées dans ce champ.
  • Width: Les restrictions de largeur (ou largeur maximale) sont indiquées dans ce champ.
  • Speed: Vitesse suggérée en fonction du type de route.
  • AltMin: Altitude minimale du tronçon.
  • AltMax: Altitude maximale du tronçon.
  • Slope: Pente moyenne du tronçon en %.
  • SinIndex: Index de sinuosité du tronçon.
  • Lanes: Chaque segment de route est caractérisé par un nombre de voies. La séparation des voies est symbolisée par une valeur décimale (ex.: 4.5 correspond à un segment comportant 4 voies séparées.)

Typologie du réseau

La typologie choisie se base sur les contingences physiques propres au réseau routier suisse, en particulier la topographie des différentes régions géographiques ainsi que les conditions de circulation qui en découlent. En plus du réseau autoroutier, elle différencie trois grands ensembles géographiques: ville, campagne/plaine et montagne.

A l’intérieur de ces catégories, une subdivision plus fine est ensuite effectuée.

Autoroute

Basé sur une échelle au 1:200'000, le réseau autoroutier comporte certaines simplifications. C'est en particulier le cas des accès et des voies de circulation, qui ne sont pas différenciés, ainsi que des échangeurs. Ces simplifications, qui conservent toutefois les distances, sont destinées à faciliter les calculs effectués par les logiciels utilisant MicroDrive.


Les classes associées aux autoroutes et la vitesse associée [...]

  • 11 tronçon autoroutier limité à 120km/h [110 km/h]
  • 12 tronçon autoroutier limité à 100 km/h [90 km/h]
  • 13 tronçon autoroutier échangeurs limité à 80 km/h [75 km/h]
  • 14 entrées et sorties d'autoroute [30 km/h]
  • 15 tunnel autoroutier limité à 100 km/h [100 km/h]
  • 16 tunnel autoroutier limité à 80 km/h [80 km/h]
Ville

Dans cette base de données, les zones urbaines constituent une catégorie spécifique. Cette distinction souligne les conditions particulières du trafic sur ces tronçons, dues notamment à la présence de feux de circulation. Les zones de ville ont été déterminées suivant les définitions de l'OFS concernant les agglomérations et les villes.

Les classes associées aux autoroutes et la vitesse associée [...]

  • 21 route principale urbaine [22 km/h]
  • 22 route secondaire urbaine [17 km/h]
  • 25 tunnel urbain [30 km/h]
Campagne / Plaine

Cette catégorie regroupe les tronçons non compris dans les zones de ville et de montagne. La segmentation de ces tronçons prend en compte les intersections de même que les localités.

Les classes associées aux autoroutes et la vitesse associée [...]

  • 31 route principale [70 km/h]
  • 32 route de liaison [60 km/h]
  • 33 route secondaire [40 km/h]
  • 34 route de desserte locale (moyen d’accéder à un endroit habité, hameau, etc..) [30 km/h]
  • 35 tunnel de route principale [70 km/h]
  • 36 tunnel de route secondaire
  • 39 ferry reliant deux destinations à l’intérieur du pays [5 km/h]
Montagne

Cette catégorie comprend les tronçons de route situés en altitude et/ou présentant une forte déclivité, ainsi que ceux dont la sinuosité importante les rattache à ce type.

Les classes associées aux autoroutes et la vitesse associée [...]

  • 41 route de transit alpin: grands cols ouverts toute l’année, reliant la Suisse à l’étranger ou desservant des régions isolées [60 km/h]
  • 42 route principale de montagne: axes importants (souvent axe de la vallée principale) [50 km/h]
  • 43 route secondaire de montagne [40 km/h]
  • 44 route locale de montagne [30 km/h]
  • 45 tunnel de route principale de montagne [50 km/h]
  • 46 tunnel de route secondaire de montagne [40 km/h]
  • 47 ferroutage (~15 minutes pour chargement déchargement) [30 km/h]
  • 48 ferroutage lent(~15 minutes pour chargement déchargement) [15 km/h]